Турски военен транспортен самолет C-130 Херкулес се е разбил днес на територията

Турски боен транспортен самолет C-130 " Херкулес "  се е разрушил през днешния ден на територията на Грузия, заяви Министерството на защитата на Турция. Машината е била на път от Азербайджан обратно за Турция, когато е изгубила контакт с въздушния надзор.

В изказването на министерството се показва, че в момента се организира избавителна операция в съгласуваност с грузинските управляващи. 

" Търсене и избавителни дейности са стартирани неотложно. Работим в тясно съдействие с грузинските сътрудници ", обявиха от турското министерство на защитата.

Според информацията авариралата машина е с регистрационен номер 68-1609. Самолетът е създаден за Саудитските Военновъздушни сили в далечната 1968 година и към 2010 година е закупен от Турция. Това значи, че самолетът е на към 58 години.

На борда му е имало 20 души заяви турското отбранително ведомство.

Докато завършваше тирада в Анкара, президентът Реджеп Тайип Ердоган получи записка от своите помощници, след което сподели, че е тъжен да чуе за злополуката на самолета.

" Ако Бог е дал, ще преодолеем тази злополука с минимални компликации. Нека Бог упокои душите на нашите мъченици и дано бъдем с тях посредством молитвите си ", сподели той.

Ердоган, неговият офис и министерството не оповестиха какво е предизвикало злополуката и не предоставиха броя на жертвите. Местните медии оповестиха, без да показват данни, че на борда е имало както турски, по този начин и азербайджански личен състав.

Министърът на вътрешните работи Али Йерликая съобщи, че е разговарял по телефона с грузинския си сътрудник, добавяйки, че грузинският министър е на път за мястото на злополуката.

Според първични данни, публикувани от азербайджански и турски медии, самолетът е изхвърчал от военното летище край Баку, откакто е взел участие в съвместно учение между азербайджанските и турските въоръжени сили.

Грузински медии оповестяват за силен гърмеж и горящи парчета, открити в регион на няколко километра от селските региони в Кахетия. От видеото се вижда, че самолетът се е разпаднал във въздуха на три елементи, като междинната част с моторите и крилата се е разрушила със гърмеж.

Това е първи регистриран случай с турски C-130 на територията на Грузия. Машината е от дългогодишно потребления флот транспортни самолети на турските военновъздушни сили, предопределени за транспорт на товари и персонален състав при интернационалните задачи.

Очаква се Министерството на защитата на Турция да даде детайлности след привършване на избавителните дейности.

След катастрофата на 34-годишен MD-11 в Луисвил, Кентъки, единствено преди няколко дни, през днешния ден светът стана очевидец на нов драматичен случай - разпадането във въздуха на турски транспортен аероплан C-130 " Херкулес "  над територията на Грузия. И в двата случая става дума за морално и механически остарели самолети, чиито запаси от дълго време са на границата на допустимото.

Въпреки модернизациите, които част от тези машини са претърпели през годините, специалисти предизвестяват, че възрастовият фактор остава критичен - както по повод на структурната отмалялост на металите, по този начин и заради електронните системи, които постоянно са отвън индустриална поддръжка.

Анализатори показват, че доста военни и товарни оператори по света, в това число в НАТО, продължават да употребяват самолети на 30, 40, а от време на време и над 50 години, заради високата цена на новите модели и комплицираните процедури за подмяна.

Самолетът C-130 " Херкулес ", въведен в употреба през 1950-те години, остава гръбнак на транспортната авиация в десетки страни, само че случаят в Грузия възобновява дебата - доколко е рационално да се разчита на остаряла техника при интензивна употреба.

Подобен въпрос стои и пред цивилния бранш. След нещастието в Луисвил с товарния MD-11, употребен главно от логистични колоси, авиационните специалисти упорстват за по-стриктен интернационален надзор върху летателната валидност на старите самолети, без значение дали са военни или цивилни.

В изискванията на възходящ брой произшествия с машини, надхвърлили своя витален цикъл, експертите приканват авиационните управляващи да определят ясен период за извеждане от употреба на самолетите с привършен градивен ресурс и да се форсира процесът на възобновяване на флотовете.